טיפולי הרכב מתחלקים לכמה סוגים:
טיפולים מתוכננים מראש או תקלות פתאומיות שקרו. לדוגמא טיפולים של אחרי מספר קילומטרים שהרכב עובר הנם טיפולים מתוכננים מראש ויש לפנות זמן למענם בכדי שהרכב יוכל לעבור את הטיפול בצורה הטובה ביותר. ישנם עוד סוגים המתוכננים מראש כמו טיפולי החלפת שמן, החלפת שמן גיר, החלפת רצועות טיימינג לדוגמא ורצונות מנוע וכן החלפות של פילטר שמן וברקים. בכדי למנוע תקלות עתידיות ברכב חשוב לדעת שלא לדחות את אותם הטיפולים שיש לבצעם מראש מחר ועלול הדבר לגרור לתקלות עתידיות ואף תקיעות של הרכב באמצע הכביש וכו'. וישנם כמובן אותם הטיפולים שאינם צפויים, אותם הטיפולים שאינם צפויים הנם טיפולים כמו לאחר תאונה למשל אשר יכולים להביא את הרכב למצב שלא ניתן לנסוע בו ויש לזמן גרר, מדובר לרוב בטיפולים יקרים שאנחנו נבחר להפעיל את הביטוח בשבילם בכדי להקטין את ההוצאה שלנו בהם. בנוסף ישנם טיפולים שהיו יכולים להימנע אם היינו מבצעים את הטיפול שהיינו מבצעים מראש ולכן ישנה חשיבות גבוהה לבצע כל טיפול שניתן לבצעו מראש ובכך נקטין את הסיכוי שלנו להיכנס לטיפול מוסך.

עוד סוג של טיפולים שיש לבצע לפעמים הנם טיפולים מסוג האסתטי, לדוגמא שירותי פחחות וצבע, הצבע עם השנים של הרכב דוהה במקצת או שריטות שנעשו לרכב במספר מקומות לאחר שרכב אחר שרט אותנו והצטברו באופן שאתם מעוניינים למחוק לשם כך קיימים גם הטיפולים האסתטיים של הרכב. עוד שירות טיפולי הנו שירות ההכנה לטסט, הוא כמובן שירות שנמצא ברוב המוסכים בארץ והוא מטפל בכל הליקויים שישנם לפני הגשת הרכב לטסט. הוא בודק בעצם את מצב הצמיגים, את מערכת הפליטה של הרכב את כיוון הגלגלים את לוחיות הרישוי כמובן וציוד החובה ברכב כמו צמיג רזרבי, הג'ק, האפוד הזוהר ומשולש האזהרה. 

טיפולים תקופתיים הנם טיפולים שמוגדרים על ידי היצרן בעצם. כל יצרן מגדיר בדיוק את היקף הטיפול התקופתי ועשוי בעצם לנוע ולהשתנות מטיפולים המוגדרים כקטנים לטיפולים המוגדרים כגדולים. הטיפול התקופתי הנו טיפול שלרוב מבצעים אותו לפי מספר קילומטרים שביצענו כפי שנקבע אצל יצרן הרכב. החלקים שמוחלפים גם הם מוגדרים על ידי יצרן הרכב וניתן לראותם לפני עוד במפרט היצרן. הטיפול הקטן הנו הטיפול שבו מחליפים בעיקר את שמן המנוע ואת המסננים השונים כגון אוויר ומזגן. ישנו עוד סוג של טיפול הוא הטיפול הבינוני ושם מחליפים גם חלקי חילוף שונים ונוזלים שבהם ישנה החלפה בתדירות נמוכה והוא מהווה טיפול יקר יותר מאחר ומחליפים בו נוזלי קירור, נוזל בלם ואת המצתים ברכב. הטיפול הגדול הנו טיפול שבו מחליפים בעצם את חלקים שהחלפתם הנה יותר מורכבת או שהחלקים עצמם יקרים יותר, כמו רצועות הטיימינג למשל. 

בטיפולים מחליפים מספר של חלקים או בודקים אותם, לדוגמא השמן מנוע אשר בכל טיפול כנראה שיחליפו אותו מאחר והוא הסיבה העיקרית לפועלו של המנוע. מסנן השמן הנו המסנן שאחראי על הניקוי ובטיפולים תמיד יבצעו בדיקה לראות שעובד כפי שצריך, כך גם לגבי מסנן האוויר, המזגן והדלק. חוץ מזה מבצעים בדיקה של נוזל הקירור שתפקידו הנו לוודא את טמפרטורת המנוע ולוודא שהוא לא מתחמם וכן את נוזל הבלמים שמוודא שפעולת הלחיצה על הברקס תעבוד. ישנם עוד מספר דברים שצריך לבדוק כגון צלחות הבלם, רפידות הבלם וכן את המצתים השונים ברכב.